曼联目前和美国通用汽车(General Motors)旗下品牌雪佛兰 (Chevrolet)自 2014/15赛季起的球衣心口赞助合约，将于今年夏天到期。市场早就预料雪佛兰不会续约，在过去一段日子一直有不少关于下一个赞助合约花落谁家的传闻，当中包括不乏知名中国企业。而在上周五 (19/3/2021) ，曼联就正式公布总部位于德国的遥距软件科技公司 TeamViewer 将成为新的赞助商。普遍传媒指双方以 £235m 签下为期五年的合约，折合每年赞助额约 £47m / €55m。

关于雪佛兰不会续约的说法，可以追溯到双方2012 年签约后的一刻。当年双方以US$559m 作价签下为期七年的合约后不久，就传出通用汽车董事局不满作价过高，而向负责发板这宗交易的全球市场部领导人Joel Ewanick问责，将其解雇。

不少球迷都记得曼联执行副主席霍华德曾豪言曼联在商场上的吸金能力，与球队在球场上的表现无太大关系。今次曼联正值全球经济环境受新冠病毒疫情影响拖累下找寻新赞助商，正好给予一个验证以上说法的机会。以下为英超 Big 6 和几家欧洲豪门目前的主要赞助合约概况:

从上面可见，曼联这份合约每年的赞助金额，和巴塞与日本乐天集团(Rakuten) 在2017年生效的合约金额相等，亦高于所有其他英超Big 6 对手现有的赞助，但其实比雪佛兰合约的金额低(该份合约以美元结算，以最近期汇率计算，折合约相当于£55m, 而在过去英镑疲弱时，折合后更超过£60m)。不少传媒报道指今次曼联这份合约是英超史上单纯球衣赞助合约录得的最高金额，因为曼联和雪佛兰的合约同时包含后者成为球会的官方汽车赞助以及奥脱福球场后备席座位等。

对于这个说法，我个人有点保留，毕竟雪佛兰作为一家汽车生产商，当上球会球衣主赞助，同时成为汽车赞助理应是顺理成章，曼联总不可在合约期内再找Benz 或Audi 之类的竞争对手赞助。同样道理，TeamViewer 成为曼联赞助后，球会也不可能和其他发展云端或扩张实境 (Augmented Reality) 科技等和TeamViewer 固有业务领域竞争的对手签约。

不过，就在官方发布双方签约之后不久，有媒体引述曼联常务董事，称得上曼联管理日常营运的第二号人阿诺德(Richard Arnold) 透露，TeamViewer 并非出家最高的竞投者，但相信透过与TeamViewer 合作，可望带来“超出金钱层面的收获”，特别是利用TeamViewer 开发的技术深化与全球球迷们的交流，这和近年各大球会都大力发展数码平台的策略吻合。亦有媒体指曼联将会另外寻求新的汽车赞助，预期最高叫价可达每年£10m。

曼联在后费爵爷年代战绩被曼城甚至利物浦赶上，而这两支宿敌在商业上也模仿着过往曼联的模式，取得不俗的成就。曼联管理层在目前的环境下仍能维持英超球队赞助金额领导地位，可以说是对班主们作出了最起码的交代。值得留意的是，目前曼联和Aon 的训练服和训练基地冠名权合约亦会于今年夏天到期，相信以霍华德和阿诺特为首的的曼联商业拓展团队目前也在物色合作伙伴，以保曼联未来几年的商业收入。毕竟，以曼联近期的表现来看，球会仍然需要投放更多资源才能与收窄与曼城在实力的差距，而商业收入的多寡将会是曼联能否在短期内回归顶峰的一大关键。霍华德或许认为曼联商场的成绩与球队在球场上的成绩没有太大关系，但曼联在球场上的成绩，却将无可避免地受商场上的成绩影响。

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